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宝马320d xDrive M Sport 본문

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宝马320d xDrive M Sport

hoho0 2020. 2. 24. 21:10

试驾新的“ BMW 3系列”增加了2升直列4柴油发动机“ 320d xDrive M Sport”。结果是一个非常令人印象深刻的结果,它推翻了“讲英语的宝马六缸直列汽油”之类的“传统发烧友”的刻板印象。
期待已久的3系列柴油像我这样的昭和一代,由于他年轻时的烙印而诚实且缺乏真实性或“标准”。就像在SUV世界中倒退一样,宝马是一款运动型轿车,它还会刺中六缸发动机。当我以为新的320d在我的脑海中仍然是真的时,我感到震惊,但在另一半中,我认为我应该回顾这种习语。现在,宝马的精髓在于柴油车型。至少,如果您不喜欢“我会说很多,但它是柴油”,则应尝试一次而不作任何声明。新的G20是3系的第七代产品,于2019年春季在国内推出,但到目前为止,已经有两升四缸汽油涡轮增压器“ 320i”和“ 330i M Sport”。直到2019年5月,装载了2升4缸柴油涡轮的320d(xDrive和xDrive M Sports的两种4WD车型)才增加了一段时间。实际上,柴油规格在宝马之前就已经很流行,并且据说柴油车型占据了3系F30车型国内销量的一半左右,因此对于宝马和用户而言,它都是期待已久的3系柴油。会的。顺便说一下,随着320d的发布,插电式混合动力“ 330e M Sport”和备受期待的带有3升直接6涡轮增压器的宝马风扇“ M340i xDrive”的订单也已经开始。供货将于同年9月下旬开始。新车型陆续推出因为型号名称与常规型号B47类型相同,所以我认为该发动机照旧沿用了以前的型号,实际上已经进行了相当大的更改。2014年,该模型从N47切换为B47,这是最新一代的模块化单元,与汽油和柴油共享许多组件。新型柴油动力320d于2016年春季在国内推出,但到2017年底,不到两年后,新3系列的更新版本已经在其本国宣布。 。换句话说,它在首次亮相后仅三年就升级到了新规范。也许是为了以公司的名义将公司作为发动机制造商,但如果您不那么快地更换动力装置,您将可能无法遵守欧盟的排放法规。新型B47直4柴油涡轮的特点是涡轮增压器已被以前的单涡轮增压双涡轮增压器所取代。两个大型和小型涡轮增压器根据转速和负载工作,并且初级侧像以前一样使用VGT(可变几何涡轮增压器)。一直以来,宝马一直将单涡轮增压器称为“双动力涡轮增压器”(将双涡轮增压涡轮机有效地引导废气排放到涡轮机),这令人感到困惑,但是该发动机是真正的双涡轮增压器。在四缸发动机的情况下,无法获得足够的排气压力,因此,即使使用两个涡轮,也难以确保低旋转时的响应。还引入了注入尿素水溶液的SCR催化剂,该催化剂尚未在320d中使用。尽管B47改进到了新规格,但基本规格,例如190PS(140kW)/ 4000rpm的峰值功率和400N ・ m(40.8kgf ・ m)/ 1750-2500rpm的最大扭矩保持不变。这表明目的是改善驾驶性能和排放。很棒的引擎它的最新规格柴油发动机是一款令人惊叹的发动机,即使是四缸发动机,我是否也能走到这一步也给我留下了深刻的印象。即使使用传统模型,我也认为这是同类产品中的最高水平,但新引擎在低转速下仍具有更高的响应速度,从一开始便迅速而平稳地响应,并一直保持到最高端它没有显示出任何平稳的迹象,并且在没有压力的情况下爆炸到限制器运行的5000 rpm。对于普通柴油机来说,首先很难将其旋转,因为在极限之前它变得非常困难,但是320d旋转得如此轻而陡,以至于不能将其视为柴油,因此它倾向于拖到最后一刻。最后,您会注意到“限制已经存在了吗?”正常运行时,即使没有以2000 rpm的转速转弯,它也足够快(由于4WD,车辆重量在1680 kg时略重),当然,与8速AT的兼容性也没有问题。我不在乎声音和振动。在最近的四缸柴油涡轮增压器中,这种工艺堪称白眉。真正的打击是什么?处理自然是运动的,并且在拐角处鼻子和鼻子如预期的那样转动。我无法发表有关新3系列的声明,因为我以前只骑过M-port版本,但是在开始剪裁时的反应可能会稍微温和一些。另外,由于采用了xDrive,即使在潮湿的山区道路上,后轮也可以最佳地摆动,并且稳定性非常出色。如果有更多的问题,那就是乘坐舒适性。虽然不如19英寸330i M Sport那样好,但是有点难。不必因为漏气保用轮胎,而是由于加强了的悬架,它们可以在崎uneven不平的路面上上下摇摆。当然,它与剧烈的振动无关,在山区道路上,其强劲而精确的运动确实可靠,有些人可能会喜欢它作为德国车,但有些人会觉得它难以忍受。将来应该添加新的3系列的变体,但是在这些变体中,仍然没有找到真正受到冲击的模型的方法。不幸的是,甚至没有尝试过基本的320i。也就是说,新的柴油涡轮增压绝对是一个不错的选择,如果不尝试,您将无法获得最新的柴油。但是,在那种情况下,我想尝试RWD(后轮驱动)模型是人类的天性,并且我不能确定除了M运动以外,我将不会体验标准的悬挂。换句话说,将来请留意新的3系列。

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