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雪佛兰克尔维特Grand Sport Coupe 본문

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雪佛兰克尔维特Grand Sport Coupe

hoho0 2020. 2. 24. 21:11

宣布了新的中型“雪佛兰克尔维特”。通过驱动当前的模型,该模型被确认为“最后的FR”,我可以想象为什么美国传统的超级运动选择了一条创新之路以及Corvette的历史。
对2019年7月18日的影响7月,宣布了第8代C8的轮廓,即新的Corvette。顾名思义,经过半个多世纪的努力,由铝制空间框架,悬挂式悬架和工程技术组成的谣言包已经发生了重大变化。但是,另一方面,要安装的发动机出乎意料的是小巧的“ LT2”发动机,并且继承了V8 OHV的传统。高实用性和可承受性的传统也是形成“克尔维特”护卫舰的重要因素,但据说C8的中型却有出色的后备箱,起价为6万美元。我正在观看商务旅行的流媒体公告,但正是在这个价格公告中,场地才更加令人兴奋。如果在勒芒赢得比赛是中途的,那将是一个很好的错误估计,因为有一个不好的声誉,那就是可以安全地将价格降低到当前水平的三倍。日本的价格根据性能规格和各种设备的不同而有所不同,但是可以肯定的是,考虑到性能,这将是例外。这不是通用汽车制造的“福特GT40”吗?配备V8 OHV的中型车最著名的名字是我最想念的名字。在某种程度上,荣耀是在公共道路上规划的,出于某种原因,该模型是“ De Tomaso Panthera”。从技术上讲,C8 Corvette接近这些汽车。进入赛场,这种命运简直是奇怪的,因为这样的克尔维特(Corvette)将会与当前配备中型V6生态助推器的``福特GT''战斗。我觉得当前一代的终极处理模型无论如何,已经确认FR护卫舰将在当前的C7处结束。只有上帝知道这是一次还是永远,但除非拒绝美国市场,否则美国市场将每年不断判断超过20,000辆,毫无疑问,C8将掀开新的篇章。尽管自21世纪以来在勒芒(Le Mans)取得了巨大的成功,但科尔维特(Corvette)仍然是美国的灵魂,那里的国内需求充足。C7 Corvette已开发出四个等级的“ ZR1”(可产生755HP),“ Z06”和“ Grand Sport”以及一个基本模型。当前,有两种类型的Z06和Gran Sports作为常规进口车型部署在GM Japan网站上。顺便说一句,据说ZR1本身由于噪声法规而未被批准。当然,我不知道是否需要最强大的规格,但是即使使用Z06,它也具有灾难性的快速,完全刺激的效果,并且具有像Corvette一样的简洁风格。Grand Sport是一款车型,该车型在“ LT1” V8 OHV(基本基于标准汽车)的基础上增加了基于“ Z51 Performance Package”的潜在提升,并为底盘和空气动力学特性提供了Z06设置。 (悬架规格不同)。尽管由于进气和排气系统的变化而使输出的改善很小,但是由于使用了干式油底壳,感觉的清晰度和重心的降低是更有利的。与Z06和ZR1(带增压器的大功率车型)相比,Gran Sports可以定位为最终的操控模型。这个数字已经到了痛苦的尽头按下启动按钮时,驾驶室听起来像是大排量,声音清脆。基本上,在同类型的C8中,我想知道是否可以从后面听到……我认为随着森盛在我面前升起的挡泥板高峰更加美味。只要您正常运行,就不会有很多场景像Gran Sport中的运动模型那样感觉到Spartan。相反,适度地保留了重要性能的GT性能。即使没有选装的碳陶瓷制动器,簧下部件也能平稳运动并使路面不平整。根据克服间隙的方式,在护卫舰的传统行为中会出现一种类似扭力梁的滚动感觉,这种行为将复合叶片而不是螺旋弹簧缠绕在脚上。与线圈类型相比,这种类型的优点是脚部周围的重量理想,横向G刚度也很理想。尽管如此,C7优先考虑电路规格,并优先确保不使用传统的圆形后窗玻璃的冷却系统,这就是保护这种不规则悬架的原因。总工程师Tadge Jector的回答是:“我想不出任何更好的跑车悬架系统。”如上所述,他在继续使用的C8中将悬挂格式更改为Kero,但很难指出这一点。近十年来,Corvette一直在赛车的困境中捍卫其传统,因为赛车后轮胎无法承受动力。为了再次获胜,先驱者(Sendatsu)决定制造一艘中队,经过多次试验后成为仓库。对于C7,值得庆幸的是,最后的发行版已成为他们苦难的最终形式。我想我是粉丝。最体现“护卫舰般”的模型466PS / 630N·m的功率和扭矩已完全被该机箱接收,现在已经习惯了用它养成许多冲突。路面有一些选择,但我几乎不愿意骑在蜿蜒的道路或高速公路上。坦率地说,牵引和防滑控制措施有点慢。而且当条件到位时,已在几个封闭的路线运行中证明,它显示出极好的精巧的可控制性以及加速和制动的精确平衡。当被问到自己想要的最终克尔维特雕像时,我不知道我是否有能力控制它,而是想像一些更粗糙,更难以接近的东西。因此对我来说,仍然配备7升V8的C6一代Z06仍然是最好的Corvette。但是,对于那些没有这种信念的人,这款Gran Sport是Corvette最具象征意义的车型。随着长长的鼻子变成长长的尾巴,完美的比例值得上一章(已经有60多年的历史)了。

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